{"id":3649,"date":"2016-11-30T14:24:16","date_gmt":"2016-11-30T16:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salesesales.com.br\/site\/?p=3649"},"modified":"2016-11-30T14:24:43","modified_gmt":"2016-11-30T16:24:43","slug":"acidente-de-trajeto-deixa-de-constar-no-calculo-de-fator-acidentario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salesesales.com.br\/site\/2016\/11\/30\/acidente-de-trajeto-deixa-de-constar-no-calculo-de-fator-acidentario\/","title":{"rendered":"Acidente de trajeto deixa de constar no c\u00e1lculo de fator acident\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top kksr-disabled\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;3649&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;1&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Rate this post<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n<div data-contents=\"true\">\n<div class=\"\" data-offset-key=\"2s322-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2s322-0-0\"><strong><span data-offset-key=\"2s322-0-0\"><span data-text=\"true\">Acidente de trajeto deixa de constar no c\u00e1lculo de fator acident\u00e1rio<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"ap99c-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"ap99c-0-0\"><span data-offset-key=\"ap99c-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"c48gq-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c48gq-0-0\"><span data-offset-key=\"c48gq-0-0\"><span data-text=\"true\">Os acidentes sofridos pelo trabalhador no trajeto para o trabalho n\u00e3o ser\u00e3o mais inclu\u00eddos no c\u00e1lculo do Fator Acident\u00e1rio de Preven\u00e7\u00e3o (FAP). A decis\u00e3o foi tomada no \u00faltimo dia 17 de novembro pelo Conselho Nacional de Previd\u00eancia Social (CNPS).<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"ect42-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"ect42-0-0\"><span data-offset-key=\"ect42-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"c5mir-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c5mir-0-0\"><span data-offset-key=\"c5mir-0-0\"><span data-text=\"true\">Anualmente, a Previd\u00eancia Social faz uma an\u00e1lise e estabelece um novo valor de FAP para cada empresa. Trata-se da al\u00edquota vari\u00e1vel cobrada das empresas, para custear os benef\u00edcios previdenci\u00e1rios concedidos em raz\u00e3o de doen\u00e7as e acidentes do trabalho. Com a mudan\u00e7a, essa taxa ficar\u00e1 mais barata a partir de 2018.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"fd9d1-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"fd9d1-0-0\"><span data-offset-key=\"fd9d1-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"1ve5o-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"1ve5o-0-0\"><span data-offset-key=\"1ve5o-0-0\"><span data-text=\"true\">Para o conselho, a inclus\u00e3o desses acidentes n\u00e3o diferenciava a acidentalidade dentro e fora da empresa. A entidade ressaltou ainda que esse crit\u00e9rio n\u00e3o deve ser considerado para bonificar ou sobretaxar a empresa, uma vez que o empregador n\u00e3o possui inger\u00eancia sobre os acidentes de trajeto.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"fo5ts-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"fo5ts-0-0\"><span data-offset-key=\"fo5ts-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"42i2a-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"42i2a-0-0\"><span data-offset-key=\"42i2a-0-0\"><span data-text=\"true\">A decis\u00e3o n\u00e3o produz qualquer tipo de vincula\u00e7\u00e3o para a Justi\u00e7a do Trabalho, que continuar\u00e1 analisando caso a caso situa\u00e7\u00f5es nas quais a empresa deve ser responsabilizada por acidente no trajeto do empregado ao trabalho.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"2gmn7-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2gmn7-0-0\"><span data-offset-key=\"2gmn7-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"3uun-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"3uun-0-0\"><span data-offset-key=\"3uun-0-0\"><span data-text=\"true\">\u201cAs empresas reclamavam desse crit\u00e9rio, uma vez que n\u00e3o t\u00eam como adotar medidas para evitar que o empregado sofra acidente no trajeto (no \u00f4nibus ou no seu pr\u00f3prio carro), mas somente podem faz\u00ea-lo dentro do ambiente fabril. O CNPS reconheceu que, de fato, n\u00e3o fazia sentido penalizar as empresas por algo que elas n\u00e3o tem como controlar. Assim, a decis\u00e3o faz todo sentido\u201d, afirma Carlos Eduardo Dantas Costa, s\u00f3cio da Peixoto &amp; Cury Advogados.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"bvk7i-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bvk7i-0-0\"><span data-offset-key=\"bvk7i-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"ab0b8-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"ab0b8-0-0\"><span data-offset-key=\"ab0b8-0-0\"><span data-text=\"true\">Wagner Gusm\u00e3o, s\u00f3cio do Trist\u00e3o Fernandes Advogados, explica que a decis\u00e3o do CNPS modifica o grau de sinistralidade desse seguro institucional. \u201cConcordo com a decis\u00e3o, pois n\u00e3o \u00e9 razo\u00e1vel sobretaxar o empregador porque seu empregado sofreu acidente de trajeto, uma vez que o empregador n\u00e3o tem nenhuma inger\u00eancia sobre o trajeto do empregado de casa para o trabalho e vice-versa. Portanto, n\u00e3o seria justo que esse tipo de acidente impactasse na al\u00edquota do referido seguro\u201d, argumenta.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"btkir-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"btkir-0-0\"><span data-offset-key=\"btkir-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"c8jl1-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c8jl1-0-0\"><span data-offset-key=\"c8jl1-0-0\"><span data-text=\"true\">Na opini\u00e3o de Fernando Lima Bosi, advogado da \u00e1rea Trabalhista do Rayes &amp; Fagundes Advogados Associados, a decis\u00e3o \u00e9 important\u00edssima e uma vit\u00f3ria para o pa\u00eds, j\u00e1 que empresas que tendem a proteger ao m\u00e1ximo o seu ambiente de trabalho estavam sendo tratadas da mesma forma que empresas que aceitam grandes acidentes de trabalho como algo usual. \u201cA decis\u00e3o retira do c\u00e1lculo o acidente de trajeto que est\u00e1 fora da al\u00e7ada de prote\u00e7\u00e3o do empregador, portanto aumentaria um encargo apenas por um caso fortuito&#8221;. J\u00falio Casarin, do Nelson Wilians e Advogados Associados, entende que a decis\u00e3o &#8220;traz isonomia e justi\u00e7a&#8221; para a situa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"9bdb3-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9bdb3-0-0\"><span data-offset-key=\"9bdb3-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"eu89e-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"eu89e-0-0\"><span data-offset-key=\"eu89e-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"9k0d7-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9k0d7-0-0\"><span data-offset-key=\"9k0d7-0-0\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"f3kd0-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f3kd0-0-0\"><span data-offset-key=\"f3kd0-0-0\"><span data-text=\"true\">Fonte: COAD<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-offset-key=\"bgva2-0-0\" data-editor=\"68gcu\" data-block=\"true\">\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bgva2-0-0\"><span data-offset-key=\"bgva2-0-0\"><span data-text=\"true\">As mat\u00e9rias aqui apresentadas s\u00e3o retiradas da fonte acima citada, cabendo \u00e0 ela o cr\u00e9dito pela mesma<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acidente de trajeto deixa de constar no c\u00e1lculo de fator acident\u00e1rio \u00a0 Os acidentes sofridos pelo trabalhador no trajeto para o trabalho n\u00e3o ser\u00e3o mais inclu\u00eddos no c\u00e1lculo do Fator Acident\u00e1rio de Preven\u00e7\u00e3o (FAP). 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